2020年8月，经过两年的努力，中国主导的汽车多媒体标准在瑞士日内瓦国际电信联盟（ITU）第16次研究组全体会议上顺利审议通过，经过全球公示后，由国际电信联盟（ITU）正式发布汽车多媒体国际标准（标准号F.749.3），这一标准由中国自主原创、主导制定，是我国汽车多媒体领域首个国际技术标准。该标准的发布是中国汽车多媒体科技、标准走向世界的标志，为中国和国际智能汽车、车联网和车载信息服务产业融合提供了重要支撑。

2018年7月，国际电信联盟（ITU）正式成立汽车多媒体焦点组，主要任务是联合媒体融合技术创新企业、ICT企业、车企、汽车电子企业、车联网服务企业和研究机构等，以天地一体化“卫星+互联网”融合网络为基础，面向智能汽车，研究制定国际标准，推动新时代智能汽车多媒体产业健康有序发展。在工业和信息化部等中国部门支持下，经过全球选举，来自中国的车载信息服务产业应用联盟（TIAA）成功当选汽车多媒体焦点组主席（这也是中国首次担任ITU焦点组主席），来自中国的国广融合、长城汽车、长安汽车和中国电信等公司的专家分别担任焦点组重要职务，加拿大黑莓公司、日本本田汽车、瑞士日内瓦大学和卢森堡大学担任焦点组其他职务。在该工作组织中，由中国国广融合（北京）传媒科技发展有限公司提出的天地一体化的“卫星单向广播+地面互联网”融合网络、融合终端内容保护、跨网多屏、媒体连续服务等我国自主原创的核心技术理念成为该标准的重要框架内容，长城汽车、中国一汽、东风汽车（南斗六星）、长安汽车、吉利汽车、江淮汽车、中国电信、中国联通、四维图新、科大讯飞、360、德赛西威、厦门雅迅、大唐微电子、电子科技大学和北京理工大学等单位也为该标准贡献了重要提案和联合提案。该标准的发布实际上是一个层层闯关的艰难过程，是经过9次焦点组会议，6次全会会议，建立在210篇输入文稿，44篇输出文稿基础上，由100多位国际专家严格讨论审核后发布的标准，最终通过的标准是一份由中国主导、集中全球智慧的标准。该标准的重要作用在于改变传统汽车媒体存在的网络连接单一、智能化程度低、媒体播放能力一致性差、版权保护欠缺和体验不佳等诸多问题，面向智能网联汽车和自动驾驶新时代，该标准从融合网络连接、媒体呈现、智能交互控制、版权保护、安全防护、数据和个人信息保护等维度进行标准化定义。

近十年，中国汽车电子企业在车机（中控屏）制造领域取得了长足的进步，互联网企业在应用环节也投入了巨大的资源。但从整体发展阶段看，我国汽车多媒体产业存在重制造、重应用、轻研究、只跟随的问题，在技术创新和标准引领环节长期处于被动局面，核心技术和标准一直垄断在欧美和日韩企业手中。本次标准的发布是车联（TIAA）组织下的汽车多媒体中国企业群体突破，未来车联（TIAA）将组织国广融合等企业在持续扩大国内应用的基础上，积极推动标准的国际应用，同时以汽车多媒体应用为基础，积极推动汽车座舱的信息化、网联化和智能化，带动更多优势中国企业参与汽车多媒体和智能座舱等前沿技术领域的标准化工作，积极、主动地参与国际分工与合作，为全球产业和市场发展贡献中国智慧。

国际电信联盟电信标准化局（ITU-T）局长李在摄先生就“汽车多媒体国际标准”的发布专门撰写刊首语，对该标准的发布表示祝贺。